fbpx
น้ำมันแก๊สโซฮอล95 E20 หรือ E85 ส่งผลอย่างไรกับรถ?
น้ำมันแก๊สโซฮอล95 E20 หรือ E85 ส่งผลอย่างไรกับรถ?

น้ำมันแก๊สโซฮอล95 E20 หรือ E85 ส่งผลอย่างไรกับรถ?

น้ำมันเชื้อเพลิง (Fuel) เป็นสิ่งที่ผู้ใช้รถยนต์หลายคนมักจะมองข้ามไป เมื่อเราพูดถึงปัจจัยที่ส่งผลกระทบต่อประสิทธิภาพของรถยนต์ เพราะผู้ใช้รถยนต์มักมองว่าเติมน้ำมันอะไรก็ไม่แตกต่างกัน สามารถใช้วิ่งได้เหมือนกัน รวมไปถึงความเชื่อที่ว่ายิ่งน้ำมันเบนซินผสมเอทานอลเยอะเท่าไร ยิ่งทำให้รถยนต์วิ่งดีเพราะเลขออกเทนสูง วันนี้เราจะมาอธิบายให้เข้าใจกันว่าความเชื่อไหนจริง ความเชื่อไหนไม่จริง

น้ำมันแก๊สโซฮอล 95 แก๊สโซฮอล 91 E20 E85 แตกต่างกันอย่างไร?

แก๊สโซฮอล 95 (E10) : คือ น้ำมันเบนซินไร้สารตะกั่ว ที่มีค่าออกเทน 95 ผสมกับเอทานอล 10%

แก๊สโซฮอล 91 (E10) : คือ น้ำมันเบนซินไร้สารตะกั่ว ที่มีค่าออกเทน 91 ผสมกับเอทานอล 10%

แก๊สโซฮอล E20 : คือ น้ำมันเบนซินไร้สารตะกั่ว ที่มีค่าออกเทน 95 ผสมกับเอทานอล 20%

แก๊สโซฮอล E85 : คือ น้ำมันเบนซินไร้สารตะกั่ว ที่มีค่าออกเทน 95 ผสมกับเอทานอล 85%

เลขออกเทนของเอทานอลสูงกว่าเบนซินจริงหรือไม่? แล้วจะทำให้รถยนต์วิ่งดีกว่าไหม ถ้าผสมเอทานอลเยอะขึ้น?

เลขออกเทนของเอทานอลบริสุทธิ์อยู่ที่ 113 ซึ่งมีค่า สูงกว่า น้ำมันเบนซิน ถึงแม้ว่าการมีเลขออกเทนสูงจะบ่งบอกถึงการเผาไหม้ในเครื่องยนต์ที่มีประสิทธิภาพมากขึ้น แต่จากการทดสอบและการวิจัยของหลายสำนัก การมีเปอร์เซนต์เอทานอลที่สูงก็ไม่ได้ทำให้ประสิทธิภาพของรถยนต์ของเรามากขึ้นแต่อย่างใด ในทางตรงกันข้ามในรถยนต์บ้านทั่วไปและรถสปอร์ต กลับพบว่าอัตราเร่งในความเร็วตั้งแต่ 100 กม./ชม. มีค่าลดลง

ethanol gasoline

ภาพที่ 1 พลังงานที่ได้จากเอทานอลหนึ่งลิตรเทียบกับน้ำมันเบนซิน 95 หนึ่งลิตร

 

Energy Density (ความหนาแน่นของพลังงาน)

Gasoline (petrol) = 9,500 W・h/L 

Ethanol = 6,666.7 W・h/L (-29.8%)

เนื่องจากเมื่อรถยนต์ขับขี่ที่ความเร็วสูง (Top Speed) ความหนาแน่นของพลังงานเชื้อเพลิงมีความสำคัญในการขับเคลื่อนรถยนต์ เมื่อเราเปรียบเทียบความหนาแน่นของพลังงานในเอทานอลกับความหนาแน่นของพลังงานในเบนซิน 95 จะพบว่าเอทานอลมีค่าน้อยกว่าถึง 30% กล่าวคือในการขับรถระยะทางที่เท่ากันด้วยอัตราเร่งและความเร็วเท่ากันเอทานอลจะใช้ปริมาณเชื้อเพลิงมากกว่าเบนซินถึง 30%  นั่นเป็นสาเหตุที่ทำให้เวลาเรายิ่งเติมน้ำมันที่มีเอทานอลสูง (E20 หรือ E85) จะทำให้รถของเราใช้น้ำมันหมดไวขึ้น

นี่จึงเป็นเหตุผลว่าทำไมรถแข่งในสนามถึงมักเลือกใช้เชื้อเพลิงจากน้ำมันเบนซิน (Gasoline) มากกว่าเชื้อเพลิงที่มีส่วนผสมของเอทานอล (Gasohol) เนื่องด้วยเหตุผลจากน้ำหนักเชื้อเพลิงที่ต้องใช้ปริมาณเชื้อเพลิงมากกว่า หากรถแข่งต้องการเลือกใช้แก๊สโซฮอล (Gasohol)

สิ่งที่ส่งผลกระทบกับรถยนต์ของเรา หากเราเติมน้ำมันที่ผสมเอทานอลสูงคือ ในจังหวะที่รถยนต์ต้องการพลังงานสูง เช่น การเหยียบคันเร่งลึก การขึ้นสะพานใช้แรงบิดสูง ๆ (Instant Torque) หรือการใช้ความเร็วสูงรอบเครื่องยนต์สูง จะทำให้เกิดอาการส่วนผสมบาง (Lean fuel mixture) กล่าวคือปริมาณน้ำมันไม่เพียงพอต่อการเผาไหม้ ถึงแม้ว่ารถยนต์ของเราจะยังคงวิ่งต่อไปได้ แต่มันจะส่งผลให้กำลังรถยนต์ตก และอาจส่งผลเสียต่อเครื่องยนต์ในระยะยาว เช่น วาล์วหัวฉีดน้ำมันอาจทำงานหนักจนทำให้มีการสึกหรอมากกว่าปกติได้

การใช้น้ำมัน E20 E85 ทำให้แคททาไลติคเสื่อมสภาพไวจริงหรือไม่?

การที่เครื่องยนต์ใช้น้ำมันที่มีส่วนผสมของเอทานอลมาก จะทำให้ห้องเผาไหม้และไอเสียที่ออกมีอุณหภูมิสูงกว่าน้ำมันเบนซินปกติ ถึงแม้ว่าอุณหภูมิสูงจะทำให้แคททาไลติคทำงานได้ดี แต่ก็ทำให้แคททาไลติคเสื่อมสภาพได้ไวขึ้นเช่นเดียวกัน จากความร้อนที่สะสมในแคททาไลติคที่มากกว่าการเติมน้ำมันเบนซินปกติ และจากปฏิกิริยาทางเคมีที่เกิดจากอาการส่วนผสมบาง (Lean fuel mixture) ทำให้เชื้อเพลิงที่มีส่วนผสมของเอทานอลสูงจะผลิตก๊าซไนโตรเจนออกไซต์ (NOx) มากกว่า

สรุปแล้ว ใช้น้ำมันอะไรดีกับรถยนต์ที่สุด?

ผู้ผลิตรถยนต์รุ่นใหม่ ๆ มักเขียนระบุในสเปคว่าสามารถใช้ได้ทั้งเบนซิน แก๊สโซฮอล95 91 E10 E20 E85 สิ่งนี้เป็นการระบุว่าเครื่องยนต์และส่วนประกอบต่าง ๆ ของรถคุณถูกออกแบบมาเพื่อให้สามารถใช้น้ำมันเหล่านั้นได้ แต่ความเสียหายที่อาจเกิดขึ้นจาก ส่วนผสมบาง (Lean fuel mixture) กลับไม่ได้ถูกระบุไว้ กลายเป็นค่าใช้จ่ายแฝงที่ผู้บริโภคต้องยอมรับ เมื่อถึงเวลาซ่อมแซม

ดังนั้น เราควรสังเกตว่าเราเป็น คนขับประเภท ใด ถ้าหากคุณเป็นเหมือนผมที่รถยนต์ซื้อมามันต้องใช้ให้สนุก เร่งแซงต้องขาด แนะนำให้เติม เบนซิน 95 หรือ แก๊สโซฮอล 95 (E10) เพื่อป้องกันอาการส่วนผสมบางและค่าใช้จ่ายแฝงที่อาจจะพ่วงมากับการใช้เชื้อเพลิงที่มีส่วนผสมของเอทานอลสูง แต่ถ้าหากคุณขับรถใจเย็น ไม่ได้เหยียบความเร็วเกิน 90 กม./ชม. ไม่ชอบขับรถเร่งแซงใคร สามารถเติม E20 หรือ E85 ได้ แต่ก็ต้องเตรียมพร้อมหากในอนาคตมีค่าใช้จ่ายการเสื่อมสภาพของแคททาไลติค และวาล์วหัวฉีดน้ำมัน (ปั๊มติ๊ก)

แหล่งอ้างอิงข้อมูล
  1. Energy Density – Wikipedia
  2. What Are The Differences Between Lean And Rich Mixtures In An Internal Combustion Engine?
  3. รู้หรือไม่? ว่ารถยนต์ฮอนด้าที่เราขับนั้นควรเติมน้ำมันอะไร
ท่อไอเสีย โล่งไป ทำไมถึงไม่ดี?

ท่อไอเสีย โล่งไป ทำไมถึงไม่ดี?

admin
June 26, 2021
ความเชื่อที่ว่าท่อไอเสียปล่อยให้ออกโล่ง ๆ จะทำให้ไอเสียออกดีกว่า และทำให้รถเร่งดีกว่าเดิม อาจจะเป็นความเชื่อที่ผิด เหตุผลที่ท่อไอเสียโล่งไปแล้ว ทำให้รถเร่งไม่ดี กำลังตกลง แรงม้าลดลง เป็นเพราะอะไร? รถแข่งหรือรถแรงม้าสูง ๆ เขาก็ทำกันแบบนี้ไม่ใช่เหรอ? เราคงต้องเข้าใจหัวใจหลักของท่อไอเสีย ดังต่อไปนี้ 🤔 ท่อไอเสีย มีไว้เพื่ออะไร?...
DPF คืออะไร? ในเครื่องยนต์ดีเซล

DPF คืออะไร? ในเครื่องยนต์ดีเซล

admin
May 4, 2021
หากคุณเป็นเจ้าของรถยนต์ดีเซล หรือเป็นช่างที่ทำงานกับเครื่องยนต์ดีเซล คุณควรทำความรู้จักกับส่วนประกอบของท่อไอเสียที่เรียกว่า DPF Diesel Particulate Filter (DPF) คือ ส่วนของท่อไอเสียที่ช่วยกรองเขม่าไอเสียในรถยนต์ที่ใช้เครื่องยนต์ดีเซล รูปที่ 1 รูปตัวอย่าง DPF ของรถยนต์ BMW 520d F30...
ร้านหลำเฮดเดอร์ ท่อไอเสียเพิ่มสมรรถนะ ด้วยประสบการณ์มากกว่า 40 ปีในวงการท่อไอเสียรถยนต์ เฮียหลำและทีมงานให้บริการรถของลูกค้าให้เหมือนรถของตัวเองทุกคัน
Copyright © 2021. Lumheader, All rights reserved.