fbpx
แคปซูลอัด (Capsule Muffler)
แคปซูลอัด (Capsule Muffler)

แคปซูลอัด (Capsule Muffler)

แคปซูลอัด (Capsule Muffler) คือส่วนหนึ่งของท่อไอเสียมีไว้เผื่อชะลอการไหลของไอเสียเพื่อให้ไอเสียมีกำลังอัด (Back Pressure) โดยหลักการจะคล้ายกับหม้อพักไอเสีย แต่จะยังคงเสียงจากเครื่องยนต์ที่ส่งมายังท่อไอเสียไว้ได้มากกว่า

แคปซูลอัดช่วยลดอาการ “แรงแต่ท่อ ล้อไม่หมุน”

ขั้นตอนการทำงานของแคปซูลอัด

Capsule Muffler with lines indicating the flows of exhaust inside the muffler

รูปการไหลของไอเสียภายในแคปซูลอัด (Capsule Muffler Exhaust Flow)

  1. ไอเสียไหลมาจากท่อไอเสียส่วนก่อนหน้าด้วยความเร็วสูง
  2. ไอเสียไหลเข้าไปยังแคปซูลอัดก่อน ตามแนวการไหลของไอเสีย
  3. ไอเสียเข้ามายังแคปซูลอัดจนเต็ม ทำให้มีแรงอัด (Pressure) สูงขึ้นภายในแคปซูลอัด
  4. ปริมาณไอเสียที่ไหลเข้าไปยังแคปซูลอัด (In-flow exhaust) สมดุลกับ ปริมาณไอเสียที่พยายามไหลออกจากแคปซูลอัด (Out-flow exhaust) เนื่องจากแรงอัด (Pressure) ที่เกิดขึ้นภายในแคปซูลอัด ไอเสียจึงไหลออกไปยังท่อไอเสียส่วนถัดไปในความเร็วที่ลดลง

ทำไม กำลังอัด (Back Pressure) ถึงสำคัญ?

รถบ้านที่ขับขี่ตามท้องถนน (Commercial Vehicle) มักจะออกแบบระบบท่อไอเสียจากโรงงานให้มีกำลังอัด (Back Pressure) อยู่แล้วไม่มากก็น้อย เพื่อให้รถยนต์มีการขับเคลื่อนที่มีประสิทธิภาพ โดยการออกแบบนี้ถูกจำกัดจากทั้งน้ำหนักของรถยนต์ ความสะดวกสบายของผู้โดยสาร รูปแบบภายนอกของรถยนต์ และระบบส่งกำลังของเครื่องยนต์

กำลังอัด หรือ Back Pressure นั้น ไม่ได้ถูกควบคุมโดยท่อไอเสียจุดใดจุดหนึ่ง แต่ถูกควบคุมโดยท่อไอเสียภาพรวมทั้งหมด ตั้งแต่ ขนาดท่อ รูปแบบของท่อพัก ความยาวของท่อไอเสีย และจุดผ่านต่าง ๆ ในระบบท่อไอเสีย หากมีการออกแบบระบบท่อไอเสียที่ผิดพลาดก็จะทำให้ได้แรงม้าและทอร์คที่ลดลง กินน้ำมันมากขึ้น และอาจมีการเสื่อมสภาพของท่อไอเสียได้เร็วขึ้น โดยวิธีการที่ถูกต้องในการออกแบบระบบท่อไอเสียคือ การคำนึงถึงการออกแบบรถยนต์และการทดสอบรถยนต์หลังทำ

ในรถยนต์สมัยใหม่จะมีกล่องประมวลผลที่เรียกว่า กล่อง ECU โดยกล่องนี้จะถูกปรับหรือจูนจากโรงงานให้เข้ากับท่อไอเสียที่มีกำลังอัด (Back Pressure) อยู่ประมาณหนึ่งอยู่แล้ว รวมไปถึงระบบเกียร์ที่มีจำนวนเกียร์ที่มากขึ้น หรือบางคันเป็นระบบเกียร์แบบ CVT ซึ่งพึ่งพาการมีอยู่ของกำลังอัด (Back Pressure) ในท่อไอเสียให้รถขับเคลื่อนอย่างมีประสิทธิภาพ ดังนั้น การออกแบบระบบท่อไอเสียจึงต้องคำนึงถึง ทั้งระบบท่อไอเสียเดิม การจูนนิ่งของรถยนต์ ระบบเกียร์และระบบส่งกำลัง

นอกจากนี้ ประโยชน์ของกำลังอัด (Back Pressure) ยังช่วยในการเบรครถยนต์อีกด้วย โดยเฉพาะในรถที่มีน้ำหนักมาก เช่น รถบรรทุก การเบรคด้วยแรงเสียดทานจากผ้าเบรคอย่างเดียวนั้น ไม่เพียงพอจะทำให้รถยนต์หยุดได้ และจะทำให้ผ้าเบรคเสื่อมสภาพไวเกินควร การออกแบบรถยนต์บ้านที่ใช้ตามท้องถนนจึงมีสิ่งที่เรียกว่า แรงเบรคจากเครื่องยนต์ (Engine Break) โดยการนำไอเสียเข้าไปร่วมเผาไหม้ในห้องเครื่องด้วย เพื่อให้เครื่องยนต์มีการหมุนความเร็วรอบที่ลดลง และทำให้ล้อรถยนต์หมุนในความเร็วรอบที่ลดลงไปด้วย

แคปซูลอัดติดตั้งอย่างไร?

เทคนิคแคปซูลอัดของร้านหลำเฮดเดอร์นั้น ได้ไอเดียมาจากการออกแบบท่อไอเสียของรถ BMW ที่มีหม้อพักท้ายที่ออกแบบคล้ายกับหลักการของแคปซูลอัด เฮียหลำจึงได้นำมาผลิต คิดค้น ทดสอบ และดัดแปลง ตั้งแต่ปี 2545 จนเป็นแคปซูลอัดที่ติดตั้งให้ลูกค้าในทุกวันนี้ โดยหลักการของการติดตั้งแคปซูลอัดจะมีคร่าว ๆ ดังนี้

  1. แคปซูลอัดมักจะต้องติดตั้งกับท่อใบพัด เนื่องจากท่อใบพัดช่วยให้ไอเสียไหลออกไวในท่อช่วงหน้า จึงนำแคปซูลอัดมาช่วยชะลอไอเสียในท่อไอเสียช่วงท้าย ให้ท่อไอเสียมีการไหลที่สมดุลและพอดี
  2. แคปซูลอัดช่วยให้รถเบนซินที่ใช้เกียร์ CVT อัตราเร่งดีขึ้น
  3. แคปซูลอัดทำหน้าที่เหมือนหม้อพักและมีลักษณะไม่ซับเสียง จึงทำให้เหมาะกับการทำท่อไอเสียให้กับลูกค้าที่ต้องการทำท่อรถให้มีเสียงดัง และยังช่วยให้รถเร่งดีด้วย

แหล่งอ้างอิงข้อมูล

  1. #TechTip: Back Pressure Vs Low End Torque
  2. Understanding Back Pressure
น้ำมันแก๊สโซฮอล95 E20 หรือ E85 ส่งผลอย่างไรกับรถ?

น้ำมันแก๊สโซฮอล95 E20 หรือ E85 ส่งผลอย่างไรกับรถ?

admin
December 9, 2022
น้ำมันเชื้อเพลิง (Fuel) เป็นสิ่งที่ผู้ใช้รถยนต์หลายคนมักจะมองข้ามไป เมื่อเราพูดถึงปัจจัยที่ส่งผลกระทบต่อประสิทธิภาพของรถยนต์ เพราะผู้ใช้รถยนต์มักมองว่าเติมน้ำมันอะไรก็ไม่แตกต่างกัน สามารถใช้วิ่งได้เหมือนกัน รวมไปถึงความเชื่อที่ว่ายิ่งน้ำมันเบนซินผสมเอทานอลเยอะเท่าไร ยิ่งทำให้รถยนต์วิ่งดีเพราะเลขออกเทนสูง วันนี้เราจะมาอธิบายให้เข้าใจกันว่าความเชื่อไหนจริง ความเชื่อไหนไม่จริง น้ำมันแก๊สโซฮอล 95 แก๊สโซฮอล 91 E20 E85 แตกต่างกันอย่างไร? แก๊สโซฮอล...
ท่อไอเสีย โล่งไป ทำไมถึงไม่ดี?

ท่อไอเสีย โล่งไป ทำไมถึงไม่ดี?

admin
June 26, 2021
ความเชื่อที่ว่าท่อไอเสียปล่อยให้ออกโล่ง ๆ จะทำให้ไอเสียออกดีกว่า และทำให้รถเร่งดีกว่าเดิม อาจจะเป็นความเชื่อที่ผิด เหตุผลที่ท่อไอเสียโล่งไปแล้ว ทำให้รถเร่งไม่ดี กำลังตกลง แรงม้าลดลง เป็นเพราะอะไร? รถแข่งหรือรถแรงม้าสูง ๆ เขาก็ทำกันแบบนี้ไม่ใช่เหรอ? เราคงต้องเข้าใจหัวใจหลักของท่อไอเสีย ดังต่อไปนี้ ท่อไอเสีย มีไว้เพื่ออะไร? จุดประสงค์ของท่อไอเสีย...
DPF คืออะไร? ในเครื่องยนต์ดีเซล

DPF คืออะไร? ในเครื่องยนต์ดีเซล

admin
May 4, 2021
หากคุณเป็นเจ้าของรถยนต์ดีเซล หรือเป็นช่างที่ทำงานกับเครื่องยนต์ดีเซล คุณควรทำความรู้จักกับส่วนประกอบของท่อไอเสียที่เรียกว่า DPF Diesel Particulate Filter (DPF) คือ ส่วนของท่อไอเสียที่ช่วยกรองเขม่าไอเสียในรถยนต์ที่ใช้เครื่องยนต์ดีเซล รูปที่ 1 รูปตัวอย่าง DPF ของรถยนต์ BMW 520d F30...
ร้านหลำเฮดเดอร์ ท่อไอเสียเพิ่มสมรรถนะ ด้วยประสบการณ์มากกว่า 40 ปีในวงการท่อไอเสียรถยนต์ เฮียหลำและทีมงานให้บริการรถของลูกค้าให้เหมือนรถของตัวเองทุกคัน
Copyright © 2023. Lumheader, All rights reserved.