ท่อไอเสีย โล่งไป ทำไมถึงไม่ดี?

ท่อไอเสียมักจะออกแบบให้ไหลออกด้านหลังของรถยนต์ และปล่อยไอเสียออกด้านท้าย โดยระหว่างทางจะมีส่วนประกอบต่าง ๆ ของท่อไอเสียที่ช่วยในการลดเสียงที่เกิดจากไอเสีย โดยส่วนประกอบหลักที่ช่วยในการลดเสียงคือ ท่อพัก หรือ หม้อพัก (Silencer) โดยหลักการของหม้อพักคือทำให้เกิดไอเสียย้อน (back-pressure) เพื่อช่วยลดเสียง และยังช่วยเพิ่มสมรรถนะของเครื่องยนต์ เพราะไอเสียย้อนเป็นส่วนประกอบสำคัญ

 

ในแต่ละช่วงความเร็วรถยนต์ และขนาดของโหลดที่รถยนต์รองรับ จะทำให้มีการปรับจังหวะการจุดระเบิดอยู่เรื่อย ๆ ไม่ว่าจะเป็นการจุดระเบิดแบบก่อนจุดสูงสุด (Advance iginition) หรือการจุดระเบิดแบบหลังจุดสูงสุด (Lag ignition) เพื่อให้เหมาะสมกับความเร็วรถยนต์นั้น ๆ ดังนั้น ไอเสียย้อนจึงมีความสำคัญในการช่วยเพิ่มสมรรถนะของรถยนต์ เพื่อให้เข้าจังหวะกับการจุดระเบิดได้ถูกต้อง และการที่ท่อไอเสียโล่งไป จะทำให้เครื่องยนต์หมุนในรอบ RPM สูง แต่เกียร์ที่ออกแบบมาในรถบ้านหรือรถทั่วไปบนท้องถนน (Commercial Vehicle) ไม่สามารถวิ่งตามทันได้ โดยเฉพาะในเกียร์เทคโนโลยีใหม่ เช่น เกียร์ CVT จะเกิดอาการรถเร่งไม่ดีอย่างชัดเจน และในระยะยาวจะทำให้เกียร์ และผ้าคลัทช์ในเกียร์สึกหรอและเสื่อมสมรรถนะไว เปรียบเสมือนพื้นรองเท้า หากเราเดินปกติ คงจะไม่มีปัญหาอะไร แต่ถ้าหากเรามีการเดินและสไลด์เท้าบ่อย ๆ ก็จะทำให้พื้นรองเท้าสึกได้ เช่นเดียวกับผ้าคลัทช์และระบบส่งกำลังที่จะเกิดการไถลบ่อยครั้งมากกว่าปกติ ผ้าคลัทช์ก็จะสึกหรอได้

 

ในขณะที่รถแข่งนั้น ถูกออกแบบมาให้เครื่องยนต์วิ่งในรอบสูงตั้งแต่แรก จึงมีการออกแบบระบบเกียร์และระบบส่งกำลังที่ตอบรับกับการทำท่อไอเสียให้โล่ง เพื่อวิ่งในความเร็วสูงๆ เป็นหลัก (200 กม./ชม. ขึ้นไป) จึงเป็นเหตุให้เราเข้าใจผิดว่าการทำท่อไอเสียโล่งนั้นจะทำให้รถของเราเร่งดีขึ้น