พักกลางกระบะ ท่อใบพัดซิ่ง (tor-bai-pat-cing) 

สำหรับรถเครื่องยนต์ดีเซลทุกคัน ภายในท่อไอเสียออกแบบให้ไอเสียไหลผ่านแกนกลางและแกนใบพัด แบบสองทิศทาง ทำให้ไอเสียถูกรีดและระบายออกได้รวดเร็ว เมื่อติดตั้งแล้วแรงบิดในระบบท่อไอเสียเพิ่มขึ้น(แรงม้าเท่าเดิมไอเสียมีแรงดันกลับ (back pressure) รถใช้รอบเครื่องน้อยลงแต่ความเร็วขึ้นไว ไอเสียไหลนิ่งคันเร่งไม่เบากดคันเร่งแล้วไม่วืด ขับแล้วประหยัดเชื้อเพลิงยิ่งขึ้น

 

หลักการของท่อไอเสีย เมื่อความเร็วของรถและรอบเครื่องยนต์ลดลง ไอเสียภายใน ท่อไอเสีย จะบางลงทันที ทำให้แรงดันกลับของไอเสียหรือ "back pressure" ในช่วงรอบเครื่องยนต์ของความเร็วนั้นหายไป เป็นสาเหตุทำให้รถมีอาการรอรอบ การคลิกดาวเพื่อลดเกียร์ลงทำให้รถต้องใช้รอบเครื่องยนต์ที่สูงขึ้น(ใช้เชื้อเพลิงเยอะ)